از خاص ترین بیمتال های شرکت هیوندای بیمتال های HGT 150K میباشد به این دلیل که این بیمتال یک بیمتال مستقیم نیست و همانند آمپرمتر های ترانس خور که با ترانس جریان معادل آمپر تقسیم بر عدد ثابت و ضرب در همان عدد در نمایشگر ، جریان واقعی را نشان میدهد ، در این بیمتال هم ساختار تقریبا به همین شکل است. دلیل این کار هم واضح به نظر میرسد و آن این است که بدلیل بالا بودن جریان ، با این ترفند قطعات کوچکتر و کم جا تر و همچنین ارزان تر میشود.

در بیمتال هیوندای ، سه تیغه تعبیه شده که سیم حامل جریان چند حلقه به دور آن پیچیده می شود. در اثر عبور جریان اضافه بار، هادی ها گرم ، حرارات به بی متال منتقل می شود و باعث خم شدن تیغه می شود. حرکت هر یک از بیمتال ها به اهرمی فشار می آورد و با جا به جا شدن اهرم، یک میکروسوئچ که دارای کنتاکت تبدیل باز و بسته است تغییر وضعیت می دهد و مدار فرمان را قطع می کند. برای افزایش سرعت عملکرد بی‌متال و جلوگیری از جرقه و سوختگی محل اتصال، از آهنربا در بالا و پایین تیغه ی دو فلزی استفاده می‌شود که نیروی مغناطیسی آن به بسته شدن سریع اتصال کمک می‌کند.

در بیمتال هیوندا HGT 150K A0150S همانند تمام بیمتال های دیگر کنتاکت های فرمان و کنترل 2 کنتاکت است. کنتاکت نرمال بسته که با شماره های 95 و 96 مشخص است برای قطع کردن بوبین کنتاکتور اصلی یا مثلث است که ساده ترین روش حفاظت هم همین روش است و کنتاکت نرمال باز که با شماره های 97 و 98 نشان داده شده برای آلارم و نیز برای استفاده کنترلی در مدارات و تابلو هایی که بوسیله پی ال سی کنترل میشود مناسب میباشد.